“輪乘制”長交路實施後，機車集中整備，一臺機車牽引一列車直通目的地300公里，打破了以前執行不足150公里的瓶頸。

以前，“包乘制”退乘後，當班司機、副司機得保養完機車才能下班回家休息。

如今，車間成立了專業機車整備小組，全方位負責機車日常保養維護。

司機把火車開進機務段，一聲“拜拜”，哼著小曲兒回家養精蓄銳，實現了賽過“活神仙”的夢想。

韓大路的“紅旗號”機車在“包乘制”改革實驗工作中功不可沒，得到了全段上下一致好評。

更令韓大興奮的是兒子韓通將於3月1日起在冀東機務段實習火車司機。

打仗親兄弟，上陣父子兵。

韓家第二代火車司機的人生該如何書寫？

XN鐵路司機學校1993年應屆畢業生實習計劃已經落地。

韓通在學校的統一安排下，將於3月1日至6月30日，去XN機務段實習。

開學前，牛立功書記以個人名義給XN鐵路司機學校丨黨丨委寫了一封信，懇請學校批准韓通到冀東機務段實習。

XN司機學校丨黨丨委一班人從遠方來信中得知韓通居然是烈士之子，心裡一時無法平靜。

老師做夢也想不到，這個陽光上進的孩子，四五歲沒有了媽媽，八九歲失去了父親。

一年前，韓通的女朋友扎西拉姆為救央宗阿媽英勇犧牲。為什麼災難總是毫無徵兆地降臨到這個孩子身上？

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