在返回的火車上，韓大路依然陶醉在國家領導人充滿鼓勵和期待的話語中，他覺得渾身充滿了力量。

韓大路在心裡盤算著：“國家給了我這麼高的榮譽，如果不把工作幹好，怎麼對得起那份沉甸甸的信任。

榮譽只能代表過去，如果躺在功勞薄上吃老本，那就愧對勞模這個稱呼！”

1990年5月1日，韓大路所在車間的主任對前來採訪的記者說:“獲得諸多榮譽的韓大路並沒有沾沾自喜，而是在工作上依然堅持高標準、嚴要求。

特別是對於新過線人員及新提升司機，在關鍵環節、關鍵訊號、關鍵區段、關鍵站，他都堅持給年輕司機進行講解和示範。

過了而立之年的韓勞模，近3年來共悉心指導100多個司機學習業務。

在他的指導下，先後有3人在全域性技術比武中取得平穩操縱第一名的好成績，5人獲得全域性“技術能手”和“優秀技能人才”的稱號。

培養出了桑世全、王偉、李強等一批全路、全域性平穩操縱技術能手，為實現鐵路“安全正點、多拉快跑”的服務貢獻了自己的力量。”

韓大路的成長和成功，離不開曾經在部隊的淬鍊，離不開良好的家風以及父親的言傳身教，離不開冀東分局和冀東機務段這片沃土。

如果韓大路不把乘務工作當成一件心愛的事業對待，那麼，他人生的含金量一定不高，許多光環也無法落在一個乘務員頭上。

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