春雨潤物細無聲。尤其是五六十年代萬冀線上《梅婷》《張嘉旺》《趙德才》等人的先進事蹟和感人故事，深深打動了積極接受內燃機車駕駛培訓的每個乘務員，激勵他們在機車全面更新換代中展示作為、再立新功、書寫輝煌。

千百年來，歷史已經證明，一個國家不能沒有英雄、一個民族不能沒有夢想、一個企業不能沒有精神。

中國鐵路建設者在修建萬冀線時淬鍊出的“不怕苦敢為人先、建鐵路拋灑熱血、獻青春無怨無悔”的“萬冀線精神”永遠不過時。

自“萬冀線精神”誕生以來，不斷鼓舞激勵千千萬萬的冀鐵人不講條件、艱苦奮鬥、默默奉獻、展示作為。而且，“萬冀線精神”在全路乃至全國被髮楊光大。

鐵路是國家重要的基礎設施和經濟命脈，火車跑得快，全靠車頭帶，鐵路牽引動力先進與否直接影響運輸效率的高低。

冀鐵人尤其是第一代機務人記憶猶新，解放前，我國沒有一臺自己製造的機車。

新中國成立後，鐵路部門從仿製國外機車著手，於1952年製造出第一臺蒸汽機車，1958年開始製造內燃機車和電力機車。

隨著中國鐵路裝備製造水平的不斷提高，冀東鐵路局的牽引動力逐步得到進步升級，給生產佈局、運輸組織方式、運輸管理等帶來了新的變化。

今朝喜鵲報遠餉，1980年12月30日，冀東機務段管內全部實現內燃機車牽引，對火車司機是莫大的鼓舞。

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