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承順五十三年秋天裡的松江汽車展覽會，對於大楚帝國目前還處於比較早期的汽車發展歷史裡，影響力可以說是比較大的。

在汽車造型上，長沙安隆汽車公司面向市場推出的流線型汽車，在汽車工業設計美學和空氣動力學之間形成了良好的結合，為其他的汽車廠商們打開了一扇大門，甚至從某種程度上來說，長安安隆汽車更是在船型汽車之後，再一次定義了汽車是什麼樣的。

除了外觀造型上的變化外，技術上的突破和應用也有不少。

比如V型六缸發動機已經逐漸成熟，五大汽車公司已經全部面向市場推出了各自的V型六缸發動機，並應用在各自的旗艦、高階車型上。

此外作為汽車發動機領域裡的領頭羊，唐山汽車公司更是在展覽會上釋出了他們的全新一代的V8乘用車發動機的概念版，並宣佈將會在明年搭載在自家的旗艦車型上。

當然，別看什麼V6，V8似乎很火熱，不過這些都是隻使用在高階豪華車型上的發動機，產銷量其實都不大。

真正產銷量大的，同時也是五大汽車公司裡競爭最為激烈的發動機型別，乃是看似普通的直列四缸發動機。

在這一次汽車展覽會上，五大汽車公司都推出了他們的新型直列四缸發動機，其中的北美汽車公司更是首次對外公開發布他們的新型直列四缸發動機。

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