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承順五十二年，對於大楚帝國的航空工業而言，絕對算得上是一個非常重要的年份。

儘管飛機在兩三年前就已經發明出來，在去年的時候皇家理工學院的飛行實驗室就已經研製出來了可穩定飛行和操控的飛機。

但是之前飛行實驗室所進行的各種研發，大部分還是偏向於理論研究以及早期試驗飛機研究，重點是研發並證明升力理論下可控飛行器的可行性。

但是真正可實用化的飛機研發以及生產，還是嚴重依賴於後續的五大飛機公司。

畢竟也只有這五大飛機公司依靠背後的母公司汽車公司，才有足夠的資金以及技術條件把飛機從實驗室走向工業量產化，最終實現飛機的實際應用。

而經過五大飛機公司的大力研發投入，最終出現了多種可實用化的飛機並進入實際應用階段。

具體有唐山飛機公司的黑燕教練機/偵察機；遼東飛機公司的遼東式雙發遠端偵察機；松河飛機公司的松6式四發運輸機/轟炸機；李氏飛機公司研發的‘李二型水上飛機’；美洲飛機公司研發的美洲1號小型/農用飛機。

五大飛機公司根據自身的技術特點，同時也根據目前的市場需求以及針對未來的市場預判，各自有著各自的研發側重點，陸續研發出來了各自的代表機型。

當然，這五大飛機公司的研發專案其實不僅僅只有各自的代表機型，實際上他們也涉足了其他領域的機型研發。

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