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羅志學在蘇伊士視察了當地的運河工程，不過這地方也就是一個超級大的工地，所以也沒啥特殊好看的，羅志學只是乘坐火車簡單的看了沿途的運河工地，還順路去了一趟運河最北端的港口：蘇北港。

這名字就是說，這地方是蘇伊士運河的北端港口。

這地方原本只是一個小沿海小村，蘇伊士地區被割讓給大楚帝國後，這地方也因為是附近地區比較時候建設為港口的地方，同時也是擬定運河通往地中海的出口。

因此楚國人在這裡大興土木，建設了一座可以停泊萬噸的船隻的大型港口。

同時整座港口還透過和運河南端的蘇南港連線，實現了運河區的鐵路運輸。

也就是說，哪怕是現在的蘇伊士運河還沒有修建完成，但實際上透過這條蘇伊士鐵路，往來歐洲和亞洲之間的人員以及貨物，依舊可以透過這條鐵路進行中轉，以縮短往來時間。

畢竟就算是算上貨物裝卸時間以及鐵路運輸時間，但是幾天時間也就夠了……如果是緊急運輸的話，甚至一天之內就能夠完成轉運，人員或輕量貨物就在蘇北港上船繼續前往地中海沿岸各地，乃至楚國人在歐洲地區的大本營加的斯。

但是如果你要繞過非洲的話，那麼花費的時間就會好多天。

當然了，這種透過鐵路轉運的方式，只適用於對時間要求比較高的人員以及輕量貨物，畢竟整體成本還是比較高的。

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