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朱慈烺本來是打算讓空軍使用蘇-30與“颱風”這兩款雙發戰鬥機形成高低搭配。

但隨著“颱風”成為艦載機，這個設想就不太可能變成現實了。

不論是蘇-30MKI還是蘇-30SM2都無法上艦，想要從甲板起飛，要麼不滿油，要麼不滿彈。

在滿油且滿彈的情況下，使用彈射器都無法讓這兩款重型戰機飛起來。

所以海軍直接打包了“颱風”，取代“王鷲”，成為艦載機的主力。

而蘇-30MKI與蘇-30SM2由於作戰半徑大，載彈量高，成為了空軍的頭牌。

其他俄系戰機都要為其提供彈藥，蘇-34戰鬥轟炸機與蘇-35戰鬥機則成為了器官捐獻者。

蘇-35雖然是制空型戰鬥機，卻是單座款，難以兼顧對地對海攻擊任務，蘇-34的設計思路則剛好相反。

可以說蘇-35與蘇-34是以蘇-30為基礎，研發出來的兩款專項戰機，蘇-30剛好是多用途戰機的平衡點。

雙發雙座，兼顧制空、對地、對海，可以說是放大版的“陣風”。

如若大明帝國的航空工業能吃透蘇-30，就能直接進步十年以上。

吃透KF-21的話，能少走二十年彎路。

只吃透KF-16……

那就跟原地踏步差不多！

力爭到1850年，大明帝國的戰機制造能力達到150年後的水平。

每年支援鄭成功一千架“颱風”，同時賣給波洛一千架同型號戰機，不會影響海軍列裝“颱風”。

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