1989年，國內的汽車產量剛剛經過了初期發展，不過整個汽車行業都是以功能性汽車為主，家用車少得離譜，而且當時重卡的產量剛剛突破年產量一萬輛，閣老會要李海峰在一週之內弄出5000輛重卡，這就是故意在為難的。

這就要說到加工河組裝的問題了，即使李海峰轉身出去找所謂的重卡生產商或者經銷商，也不可能在一週之內弄出5000輛重卡，光是組裝就要浪費一週的時間，這個事情已經被閣老會拿捏得死死的，就是為了讓李海峰知難而退。

5000輛車，對當時國內來說是一個很大的壓力，如果這個事情不是一週之內完成，而是一年或者兩年，說不定還真有辦法，但是閣老會很明顯就是不給李海峰任何機會，而且他們四個人把藉口說得特別好聽，就差去評選感動炎夏十大人物了。

“那請問一下，如果我真的把5000輛重卡給弄回來了，這個費用和成本是誰來承擔？或者我們可以要約法三章，否則到時候就怕有人要賴賬了。”

李海峰說話已經很不客氣了，不單單是因為閣老會表現的很討厭，更是要給自己爭取一些保障，錄音機已經完成了任務，接下來就是迫使閣老會立下一份紙面協議，讓李海峰可以做事無後顧之憂，這個事情不是一般的人可以處理的。

“好的，那我們就立字為證吧，只要李老闆有辦法在一週之內弄到5000輛重卡，我們一定會用市面上的價格去收購的，而且額外再給尚龍銀行輸送15億美刀的外匯支援，如何？”

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