“要不弄個調查問卷？”

“廠長，那個不靠譜，說不定還有水軍誤導咱們呢。”

“要不先推出一款高階的看看效果？”

“也可以。”

“我覺得沒有必要說給殘疾人運營什麼的，這是不是有點砸招牌？在賣車的時候，殘疾人，軍人什麼的咱們給優惠可以。”

“這個是肯定的，不過我覺得還是要弄低配的。”

西飛第一次有了意見不統一，電動車的低配不外乎就是電池，然後是系統一些功能等等的，當然還有車內飾什麼的。

最後西飛這邊開了一個內部會議，決定先推出一款功能齊全的高階車，後續看銷量再說。

西飛造車有一個優勢，那就是沒有證據的情況下，不管什麼網路名人都不敢瞎逼逼，這可不是說一般的企業。

西飛成立一個獨資的子公司製造電動車，就在長安周邊工業園買了一塊地，然後做成脈動式組裝車間。

零部件分為兩塊，精密的自己製造，不精密的就採購，西飛也有配套廠的。

電池西飛有自己的配套廠生產，當然這個配套廠是面對的國內的其他軍工企業，只是技術等級要求低一些。

不是說不給民用的用好電池，而是價格？軍用的東西可以不在乎成本，比如戰鬥機還有大飛機上用的那些電池。

當然有些大飛機還用的鉛酸蓄電池……為什麼，穩定，安全啊。

雖然鉛酸蓄電池也有可能漏液什麼的，但是比起鋰電池安全不少了。

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