很多行業不適合短時間湧入太多的快錢，因為基礎跟不上，比如材料，比如航空航天。

但是唯一例外的就是基礎設施，而基礎設施裡面，公路不怕湧入太多的快錢，反正以後收費到還清貸款為止。

修路對自身產業也有好處，物流，汽車，工程機械等等的。

另外就是修路還可以帶動上下游企業，水泥，礦山，自己在南亞開採礦石，在哈薩克開採的礦石，這些也可以賣個好價錢。

還有非洲的鋁，鐵礦石等等的，非洲那邊現代之所以太亂，還是因為太窮了，窮的不怕死了……。

所以才亂，但凡有點家底的，還是會好好經營下去的，當然了，有一部分非洲人是很懶的，但是大部分還是勤快的。

何貴回來之後就把情況給上面說了一下，上面是喜憂參半。

歡喜的是有錢搞工程了，有些憂傷的是，何貴修路的話，監理是人家自己的，沒辦法多搞錢……。

當然沒人敢站出來反對，誰敢站出來反對，那麼國有建築公司的工人敢把攤子給你砸了，你信不信？

這可不是私人企業的，為什麼很多的機集體企業破產……還有一個原因，動不動就幾百人到處去散步怎麼的，你說怎麼搞？索性破產清淨。

另外何貴給錢呢，基本都有有一半美元的……特麼的敢攔著咱賺外匯，不想活了不是。

何氏高速路集團作為投資主體，跟交通運輸方面達成協議，擬定投資五百億美金的投資，其中一半是美元支付。

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