何貴沒有心思管IBM的事情,就是這次活動沒有什麼結果,有這一筆週轉資金,IBM也可以挺過去的。
————————————現代————————————————
何貴現在專注現代這邊了,現代這邊生產線的改造,八十年代的機器使用沒問題,一個人必須要改造一番,不然的話忙不過來。
不然跑前跑後的,提高自動化控制的程度,特別是在某些材料的工藝流程,溫度持續時間也許就幾十秒而已。
另外裝置還需要調校,比如溫度感應器還有其他的需要測試一番,這是一個複雜的過程,好在控制系統的編寫百安飛行器公司已經做好了,有現成的資料。
並且怎麼改造,也是有資料的,就省掉很多的麻煩。
這一次的難度可以說是最大的,也是一個門檻,畢竟發-動-機就長6米,想要翻過這個門檻,還是不容易的。
好在何貴遇到什麼麻煩,就可以檢視資料,實在是不行,還可以回百安飛行器公司問問專案部的工程師。
何貴按照自己的理解,把發-動-機零件分為四個製造難度,ABCD四個等級,其中難度最高的是主軸。
三轉子是在低壓渦輪與高壓渦輪之間,增加了一箇中壓渦輪,低壓渦輪葉片的轉速可以輕鬆突破音速。
另外這個發-動-機需要的冷卻潤滑油也是很多的,也就是俗稱說的燒機油。
冷卻潤滑油透過管路給軸承降溫,軸承溫度很高,形成了氣態潤滑油,氣化的部分一部分會被回收一部分會被燃燒排放。
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