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第441章 合作?

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歷史上mai!道是在明年被播音收購的,不過現在看來不可能了,這次三家競爭,其實mai!道燒錢最少。

因為什麼呢?因為播音,空殼本身已經投入資金研發新飛機了,mai!道這個時候站出來,我要研究比你們價效比更高的飛機,要在某某領域超越你們,看看世界首富都喜歡咱們的飛機。

播音與空殼沒辦法,只好變更研發需求,前面研發的大部分都要被淘汰,等於說無用的投資,mai!道也是一個老六,過兩年,又釋出公告,我們在某某領域研究有重大發現,會進一步提高飛機的效能,燃油更加經濟什麼什麼的。

另外兩個公司想不跟呢,客戶都在觀望呢,要是跟呢,豈不是又要改變需求。

所以三家公司燒錢最少的就是mai!道,這次mai!道的意思是想與百安飛行器集團進行合作。

何貴不清楚這mai!道具體是什麼意思,難道是看自己製造不出雙發大客機?

內地現在飛的大部分洲際民航客機是播音的,當然也有一部分國家民航同意mai!道系列飛機。

一個是自己產的,一個是外國買的,價格便宜肯定不是一星半點的,當然換了以前也許有人暗中會想著提成什麼的,但是何貴跟kongjun的關係就不說了,還敢跳出來?

全球貨運市場是增長的,在現代美利堅聯邦快遞一個公司就接近一千架的貨運飛機,當然在95年,昌盛的貨機數量不說第一也是第二的。

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