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對於鐵軌馬車的構想，也叫做馬拉火車，早在南下北京時，就已經在皇帝的腦海中迸發。

不搞火車，還是穿越者嗎？

就像是抬槍一樣，作為冷兵器時期的絕對殺手，放在熱兵器時代是不上臺面的。

馬拉火車也一樣，在工業時代根本就不值得一提。

但沒辦法，如今還只是封建時代，真正要等到工業革命，還得到十八世紀中後期。

馬拉火車，就是妥協的產物。

畢竟蒸汽機這個玩意兒，如今還只是雛形，一直在慢慢的改進。

但是朱誼汐等不起。

從東至吉林，西到吐魯番，北到陰山，南至南海，如此遼闊的土地，都由他在位時期拿下。

統治成本高，導致維持住也很艱難，畢竟太大。

所以火車是必然不可缺少的一項東西。

火車頭既然要等，那就先把鐵軌加好。

枕頭，鐵軌，火車頭，火車的三要素。

火車頭不行，那就先用馬拉火車來湊合，等到時機成熟，蒸汽機可以應用的時候，就可以水到渠成，完全沒有阻礙。

當然，據朱誼汐所知，最初的軌道並不是鐵的，而是用一塊塊石頭砌成的。

後來又出現了在英國煤礦十分常見的木頭做成的軌道，當然，那時候在上面行駛的並不是火車，而是馬車。

燃文

這些他都不會考慮，而直接用上了鐵軌。

反正隨著煤礦的大肆開採，燃料不再收到限制，遵化鐵礦產量還挺可以的，自然要用鐵軌。

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