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每公里三個億！

這特麼可是九十年代末的三個億！

到機場三十來公里，到影視城五十多公里。

荊小強二話不說的答應了，但也不滋長殺豬風，有關方面總得掏一定比例。

他不在這個高速公共交通裡參與管理、收費、經營，但這個錢得還，哪怕定成一百年、兩百年還清也要慢慢還。

只有花了自己的錢、有還債壓力，才會肉痛，才會長記性。

這就是荊小強的態度。

各方其實已經很熟悉他了，知道他這麼做的含義所在。

也二話沒說的把意向協議簽下來，荊小強負責組織資金，國內負責安排技術，幾乎是全盤都需要從海外高價購買的最先進高鐵技術。

這種情況下任何人想質疑點什麼的話，都會被默默的塞上清單。

看看光是在滬海，由荊小強千方百計用各種名目，從各個方向，各種渠道建成的專案是什麼。

四條年產六百萬檯筆記本電腦的生產線還在擴容，三條遊戲機生產線已經是嗦尼把所有本土生產線都轉移過來。

五條目前在國內最先進，被焦盆晶片聯盟淘汰的儲存晶片生產線已經進入正常出貨，全力運轉的狀態。

兩條全新的液晶面板生產線，剛剛開始爆發的六條手機生產線，這些都是讓滬海和周邊省市絞盡腦汁拼命滿足工人，不惜拆掉其他一些企業的生產骨幹，也要全力參與進去的國際先進生產線。

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