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荊小強早就有打算，從港口劇場出發時，開了輛六十年代末生產的尼桑PRINCE豪華禮賓轎車。

據說跟當時僅產八輛的同款皇室用車是一條線下來的民用版本，用料考究、配件不惜血本，相當舒適。

堪稱豐田世紀之前的焦盆第一國產豪華禮賓車。是目前焦盆汽車收藏品中的頂流存在。

中森購置車輛也有趣，怎麼貴怎麼買，越是有理財可能的收藏品越作為首選。荊小強開出來的時候一堆技師圍著，叮囑會長小心駕駛這輛價格不菲的藏品級中古車，又感謝會長長途駕駛讓車輛效能得到釋放，這車從誕生之後壓根兒就沒開過多少公里數。

必須得說，就像八十年代的漢城奧運會造就了南麗的經濟輝煌一樣，搭著六十年代的東京奧運會，整個焦盆也迎來了二戰後的基建、工業發展黃金期。

因為奧運帶來的巨大國際影響力、話題熱度、投資熱潮，都能極大的刺激經濟發展，而且奧運光環在這些年特別顯著。

所以國內據說也很想依樣畫葫蘆的申辦，但因為眾所周知的原因只能一次次錯過。

看看這輛快三十年前的豪華車，靠V8發動機提供的澎湃動力，賓士在六十年代就貫穿焦盆主幹線的高速公路上。

荊小強愈發有心希望能為這場追逐大賽做點什麼。

經過八十年代的焦盆製造橫掃全球，積累了相當財富的小日子各地，哪怕被花旗爸爸用各種手段背刺收割，已經開始進入失落的泡沫期，還是有種舒坦躺平的幸福感。

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