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第一階段竣工，他們舉行了第一階段的竣工儀式，朝廷也派人過來參加了儀式，袁世凱就在其中。

儀式其實也和後世的差不多，一套流程下來大家都十分開心。

而且這段工期已經提前很多了，本來這一段的工期是一年半，現在他們提前了半年完成，他們拉到的投資也不算白費，反而鐵路可以提前盈利，後面的資金壓力也會小很多，

完工之後，他們一共休息了三天，然後就直接投入到了下一段的施工中。

在整個工程中，這一段才是施工的重點所在。

從南口開始，接下來要打通居庸關、五桂頭、石佛寺、八達嶺四條隧道，最長的八達嶺隧道1092米。只在靠工人的雙手，其困難程度可以想見。

但早在之前，詹天佑就想好了後面的施工工藝。

人數還需要增加，詹天佑直接打申請，急促從全國各地調人過來，其實調人的難度也不算很大，工地上管吃管住，還有工資拿，只不過就是工作辛苦一點。

但這個時代的人們本來就生活的很辛苦了，這一點辛苦對他們來說倒也不算什麼。

況且在詹天佑制定好的制度裡面，給工人和技術員的工資也非常的可觀。

而且為了溝通方便，詹天佑讓工程局也從津天遷徙到了帝都。

同時在開設一個南口材料廠，距離施工路段更近，調配物資也更加方便，在得知這個訊息之後，豐臺材料廠的廠長是最痛心的。

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