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津門港歷史悠久，公元三世紀以前，華夏北方人民就利用津門一帶的天然河流進行水運活動。

東漢時期，封建王朝出於軍事上運送兵員、轉運漕糧的需要，徵集民夫，開鑿河渠，使諸河相通，合流入海，形成了以海河為主體的內河航運網。

差不多到唐代，津門港形成，不過一直到清咸豐十年也就是1860年，津門港才對外開埠，成為通商口岸。

後來民國時又經歷數次破壞，津門港一度停擺，成了死港，直到五二年才修繕好，重新開港。

去年的時候，還新建了萬噸級以上泊位5個，吞吐量一舉突破500萬噸，結束了津門港不能全天候接卸萬噸巨輪的歷史。

八點鐘，車隊準備完畢，楚恆將伏爾加鑰匙丟給了早對他的座駕垂涎已久的史利航，轉頭登上位於隊伍中間，由六區糧管所的車隊大隊長羅華林跟孫梅兒子方武駕駛的大解放，隨即足足四十輛大卡車浩浩蕩蕩駛出外交部，場面頗為壯觀。

樓上，早就過來的孟大老站在窗邊瞧著，眼中滿是期許，心中喃喃自語：“小子，你可別讓我失望啊！”

……

車隊從外交部出發，由建國門出城，一路顛顛簸簸，歷時三個小時，才抵達津門港，遠沒有後世快捷方便。

“嗚！”

隊伍一道港口，耳邊便時不時地響起震耳的汽笛聲，或是有船出發，或是有船進港。

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