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國航的飛機上，荊建心情愉快。在上飛機之前得到訊息，沒想到連24小時還沒到，蔣文意就搞定了黑蘭市海域的石油勘探開發權。說實話，連荊建自己都沒預料到有那麼的順利，甚至順利的有些像兒戲。

而傑頓的動作同樣很快，通過於築聯絡上了中海油。事實上，中海油反而相當熱情，根本沒有什麼阻礙，就一口答應包船包工三個月一千萬美元的價格，並且承諾在作業海區的工作期不低於兩個月。

這價格確實是個友情價。一艘勘探船，一艘鑽井船，如果在國際上的租金價，一般包月都是在800萬美元以上，而且工人和技術人員的報酬另付。要知道，從中國開到弗索亞海域就要近一個月，來回兩個月，工作期兩個月，因此中海油不僅租金便宜，而且等於送了荊建一個月的租期。

其實這就是當時中國兩桶油（第三桶中石化還沒成立）尷尬的地方。中石油還有大慶等陸上大油田，中海油卻只有渤海灣那幾個鑽井平臺。

並不像未來三桶油那樣財大氣粗，技術力量雄厚，現在的中石油已經很尷尬了，而中海油是尷尬中的尷尬。只有淺水鑽井的技術和裝置，深水區沒能力去。而中國沿海淺水大陸架已經連根海草都數清楚了，就那麼幾塊有石油的地方。而南海等深水區卻去不了？

而這些只適應淺水的船舶和技術人員基本都閒置著，與國際租賃市場的裝置比，又太落後，別人根本不要，唯一的外來業務就是海外石油公司在中國海域合作開發。實際上，用的也是國外的先進裝置，自己也就是賺個勞務輸出的辛苦錢。

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