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汶南的一家機械廠中，趙新、伊裡採夫和葉夫根尼等人在當地官員陪同下，正在考察這家廠。而負責介紹的那位當地招商局的姑娘笑容甜美、聲音清脆：“汶機是三五期間國家投資的重點企業，至今已經有二十二年的歷史。所在的福臨鎮離汶南市區二十一公里。而我們省府、市府已經在規劃這條道路……”

趁著元旦前的那幾天，趙新他們首先去了汶南考察。接待的熱情程度就不用細表，最後一站就是考察預定的建廠地點。

其實這樣的合資專案，地方能拿出的符合條件的地方都很類似，基本都是一家當地的重工業國企。有現成廠房，還有現成的水電爐氣等輔助裝置，更有一個完整的職工團隊，而且折算成投資的價格也能高一些。注意：最後一點相當的重要！

很有趣，那個投資比例的硬性規定其實是雙向的。從國家層面來看，保證國有控股，就能保證汽車工業不會被外資控制住。但從投資的具體專案來看，對地方上的資金壓力就相當的大。比如說，汽車廠的一期是1.4億美元左右。那好，既然中方想佔50%，那就拿出7000萬美元吧？用土地、廠房等折算也行啊？實話實說，在90年對某個專案投資這筆鉅額外匯？各級政府幾乎都會菊花一緊。

而且荊建的汽車廠並不在國家的《汽車發展綱要》之內，這又涉及到了一箇中央支援的力度問題。支援政策肯定沒問題，給一家汽車廠政策是給，給十家汽車廠照樣是給，無非就是多發幾個檔案而已。但給的資金支援呢？這才是最要命的事！

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