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而對標讓特斯拉起步出名的model~s當初的售價可是直接達到了上百萬塊錢的程度，所以一提到特斯拉這個汽車品牌，在人們的第一映像就是豪華品牌。

但是比亞迪的F3呢，三四塊錢就能買到一輛，所以一提到比亞迪，那就是打工仔開的車，而且再加上鍋人都是愛面子的人，甚至有時候就是吃土都要把面子給裝上。

因此品牌的第一映像那可是關乎著這個品牌一生命運的東西。

這就好比男人去追喜歡的女人，第一映像糟糕，那麼後面基本上就沒啥發展下去的可能了。

所以想要一個汽車品牌出名的話，那麼最好就是製造的第一輛車就是高效能高價格的跑車。

這樣它的第一映像給人的就是高貴，豪華，然後後面再出什麼車就算價效比不怎麼樣，但是衝著這個豪華牌子也會有很多人買單的，就像哪怕外形像麻袋一樣的LV包包，願意為其買單的人也是數不勝數。

所以，李秀搞出來的這第一輛電動車，其根本就不是用來賣的，而是為老爸的汽車品牌造勢的。

畢竟九百九十九萬，別說零八年了，就是李秀前世的二零年，都不見得有多少人能買的起。

之後第二量款售價九十九萬的和勞斯萊斯差不多的轎車才是李秀主打推出的車型。當然了九十九萬也還是有些貴，但是一般的條件不錯的中產家庭咬咬牙也是能夠買的起的。

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