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蘇越坐在交易室裡，盯著盤面，琢磨著開盤後的操作。

華夏船舶競價高開4.2%左右，股價衝破40元的關卡，到達40.24元；*st新富平開，成交量稀少，股價在上個交易日的收盤價10.95元晃盪。

而基金持倉個股，多數高開1個點左右，走勢良好，沒到獲利了結之時。

所以，蘇越也沒什麼指令可以下達的。

船舶航運週期，越來越備受人們關注，華夏船舶已經走出了兩市龍頭股的趨勢，蘇越只需要持倉不動，就能收穫最大的利潤，於是，他最大的心思，也就花在了*st新富上。

透過年前一段時間的建倉，目前他手裡，持有*st新富的籌碼，已經有1.8萬手，成本10元左右，持倉金額1800多萬。

離他預計的建倉目標，還差三分之二。

“哎，還真是麻煩！”蘇越看著寥寥無幾的成交量，暗自嘆了一口氣。

按照*st新富如今的成交量，蘇越就算利用手裡的持倉資金，來回震倉，估計也得至少半個月左右的時間，才能新增3000萬的持倉籌碼。

小票的流動性，在這個時候就顯露出來了極大的弊端。

對於大資金而言，無論是進場還是出場，都顯得極為困難。

開盤之後，蘇越以1000手的單子市價買進，居然將股價推升到了11.38元附近，漲幅4%左右。

沒有大量賣單賣出。

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