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1954年，西科斯基公司設計出了一款效能比S-55也就是H-19更加強大的後繼機型，它可以運載12~16名士兵，或在救傷時運載8副擔架。

在西科斯基公司內部的開發列表上，這款直升機的編號是S-58。而當它透過軍方的驗收，正式被編入到服役序列中，軍方又按照自己的習慣，給它重新起了個名字叫做‘喬克託人’，並定下了CH-34作為這款直升機的機型編號。

在CH-34這個編號中，C指代的是這款直升機的定位，它是Cargo（運輸）一詞的縮寫。

或許是因為平時沒多少人會特別在意細節，又或許是經過一些小改動後可以用來承擔其他型別的工作，並不僅僅侷限於運輸，所以，人們提起這款直升機時更多的還是稱其為H-34，也就是最原始的原型機的編號。

話扯得有點兒遠了。

總之，‘改造後自帶H-34直升機’這一結果，可以算是一個巨大的提示。單看這一點，就能判斷出維納莫伊嫩完成改造後的現代化程度，進而計算出她的實力大概處於哪個水平線上——大概就是上世紀六七十年代的水平，確切的來說，是1954年~1969年中間的那個時間段上。

劃下‘1954年之後’這條線的理由，應該不用再廢話了。

而所謂的‘1969年之前’，又是如何確定的呢？

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