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又是兩天後，由路遙拍板簽字之後，星海與快嘀出行的投資入股協議達成，星海獨家參與快嘀的b輪融資。

總資金為一千八百萬美元，將獲得快嘀出行的18%股份，不享參與管理權，但作為交換，易支付將成為未來十個月以內快嘀出行的獨家支付渠道。

看著面前的合同，路遙手指無意識的敲著桌子。

撿到寶了麼這不是。

快嘀出行十個月的獨家支付渠道，這個權利能夠為易支付帶來的利益太大了。

2013年、2014年本就是出行大戰最輝煌精彩的時期，多家網約車公司都上演了最為激烈的市場爭奪。

使用者增長最迅猛的階段，也就是在這不到兩年時間之內。

據前世公佈出來的資料顯示，截止到2015年一月份之前，國內網約車市場覆蓋地區人群已高達七億，使用過網約車出行的使用者超過五千萬人，累計訂單量超過十四億單。

光是嘀嘀一個平臺，註冊司機就高達六百餘萬，而整個網約車市場的司機總數，已經完全超越了傳統的計程車行業。

網約車市場的格局與規模之龐大，體現的一覽無餘。

而能在這發展最迅猛的時期內，為易支付爭取到十個月的獨家支付權，絕對屬於天大的好事。

原本還對韓衛東兩年內達到千萬級使用者的承諾而感到擔憂的路遙，眼下心已是放下了大半。

如果在這個時期之內，韓衛東抓不住機會將易支付給徹底做起來，那他的位子就該挪一挪了。

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