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八十年代的公交站臺基本就是立根杆子上面掛一塊牌子，頭頂有棚子遮雨的站臺一般只有始發站才能見到。

京城公共汽車以前叫“人民汽車公司”，八十年代初剛改的名，現在名字後面沒有公司兩個字，用公交公司稱呼它好像未必合適。不過不管是不是公司，亦或者其他性質的事業單位，公交車和公交站臺的事情找它談，絕對錯不了。

為了提高談判的成功率，南易沒急著去京城公共汽車，而是登上了南下的火車。

出發之前，南易做好了亞清公司的工作安排，也做了一些安全措施，比如和範光復打招呼，他不在京城期間，誰去亞清賬戶提錢都不給；盤點小金庫、通知報銷延後、增加預支金額；最後，還不忘把公章栓褲襠上帶走。

另外，還聯絡了一家廣信的單位進行“換折”，就是南易拿一張京城的存摺換廣信那邊的存摺，雙方都在存摺裡存進相同的現金即可。

這時候，銀行沒進入電算化時代，針對每一位客戶，銀行都有賬本和卡片賬[和我的文一樣，大家理解為流水賬就行]，存款的種類不多，也就是活期和定期。

活期有本存摺，定期一般就是一張小紙片一樣的存單。

如果客戶的存摺、存單丟失，銀行就憑賬本、卡片賬、存單存根等尋找客戶的原始存款資訊。

存摺是在哪個網點辦的，將來取錢也只能去這個網點，因為卡片賬就在這個網點，只有這個網點可以記流水。

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