“有好多以前開過拖拉機的，培訓一段時間就能上手，不妨事的。另外，我已經透過政府那邊，幫忙招聘一批汽車兵，都是或退役，或前幾年裁軍轉業的。目前總共已經招聘了30多人，9月底之前，肯定能招滿的。”

說到貨車，葛瑞德道：“金河投資不是計劃投建汽車廠嗎，製造資質拿到沒有？我認為沒有必要侷限於轎車，完全可以建一條載貨車生產線，也不用發愁銷量，東來貿易行每年可以承包500輛。”

“還沒有訊息，不過你倒是提醒了我，轎車的生產資質不好審批，可以試試貨車。”蔡致良問道：“不過，東來貿易行能消化這麼多貨車嗎？”

“以東來貿易行如今的貿易增速，每年500兩都是保守的估計，除了9月份這100輛貨車，後續尚有300輛。更何況，運輸公司也可以接其他公司的活，不一定是東來貿易行的。”葛瑞德再次建議道：“像廣汽標誌那樣單獨建一個汽車廠，配件都是進口的，沒什麼大用。還是應該像大眾一般，透過與政府合作，扶持一批配件供應商，東來貿易行能發展相關貿易，而恆隆銀行能夠順利開展信貸業務。”

想得倒是挺遠，蔡致良問道：“這是你們商量的結果？”

你們，自然是指東來貿易行、恆隆銀行，還有金河投資的楊樂。

“林勰同許如琛，楊樂商量過，我覺得這是一個比較可行的方案。”葛瑞德負責在合適的時間，將這個方案呈遞給蔡致良，道：“而且，一條完整的產業鏈，也更容易打動市政府。”

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