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第265章排水渠過彎

在入彎的時候，外側的胎痕，應該是對一方的86留下來的。

因為對於ae86的普通的四季胎謝玉實在太熟悉了，胎痕很輕，86車外的輪胎的口徑比較rx7而言要小一圈。

而內側的rx7胎痕，偏粗，扭力更大，所以在內側過彎的時候，貼近最內彎的軸心軌跡，要顏色更深。

看起來就像是某個物體，在地面一路拖動似的。輪胎痕跡顯示86在外側，而rx7在內彎，這說明了一點。

謝玉的目光閃爍，rx7的強行利用自己的馬力的優勢，瞬間提速衝了過來。

強佔五連發夾彎的優勢切入點，以更小的口徑距離，切入第二個連續彎，想要卡住86有利的位置。但是，謝玉又看了看最內側輪胎留下痕跡，與欄杆之間的距離。同樣是86車手，謝玉是能夠看懂這輛車，當時發生了什麼......十五釐米，距離欄杆還有十五釐米的慣性漂移。謝玉慢慢咀嚼回味一下，他能夠想象得到，rx7在漂移的瞬間，圍繞著切入點入彎時候的景象。對於一個車手而言，十五釐米緊貼著山壁的欄杆，已經是一個非常牛叉的資料。

要知道，你在車下看到的是一個格尺那麼長的距離，但是在運動時候的車子裡，在倒車鏡裡面看到的，卻是一個指甲大小，非常難掌握和精準控制。謝玉默默注視這裡的痕跡，高橋啟介雖然很厲害，但是論控制漂移的技術，並沒有對手86穩定和精準。

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