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而謝玉終於發現了一個秋名山道的一個捷徑，就是不需要那種小漂移，只需要硬著頭皮，使用輛車制動扭矩控制，在山道上硬拐過去就是了。

也許還沒一個飛車手，在賽車時在這種角度的彎道，放棄漂移，而是用最原始的辦法去入彎的。

因為這樣看起來毫無美感，甚至樸實的有些愚蠢，沒有賽車時的那種爽感，才讓不少飛車手不會做出這樣的選擇。

其實秋名山山不少彎，根本不需要漂移！只要掌握好轉向的幅度，和車身在入彎時候的距離，以及檔位的配合。

那麼車身會採取一種維繫著抓地力，硬生生“拐”過去的效果！

而且這樣硬生生的拐過去，甚至要比漂移，節省大概零點幾秒的時間差，時間等於距離呀！

但是這也需要車手對賽道的熟悉程度，以及對入彎時機的把握了。

既然如此，在謝玉估算下，秋名山大概至少有六七處這樣的合適彎道，能夠透過大幅度精確轉向來完成拐彎，而不是甩尾的彎道。

也許這些年，很多車手都習慣性的在琢磨如何用最漂亮和最完美軌跡的漂移，征服彎道。

而忘記了用一種非常現實的方式，證明漂移在某些入彎的地方，根本是不可取的。

當然好看與否，勝利最重！

接下來，謝玉就總剛發現的能力，大幅度精確轉向來完成拐彎。

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