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火尋畢竟是個小地方，客人們最遠的來自八九千里以外，來都來了，當然要請到康居去看一看，小帥至少要在王宮宴請下客人。

吃飯喝酒大家都不是特別在意，火尋直達康居的火車首先就震懾住了這些客人。

大家來的路上多多少少都坐過一段火車。不過這種直達列車，上午上車，傍晚下車，十個小時就到康居，不用騎馬步行的便利，還是頭回體驗。

坐在包廂裡，看著玻璃窗外的景色飛速掠過，一種無比優越的感覺油然而生。

羅馬帝國主要靠地中海通行，對火車的需求不是很迫切。像巴伐利亞、薩摩公國這樣的內陸國家，對火車羨慕得不要不要的。

不過他們窮啊，雖然武力尚可，靠耕田放牧可是撐不起鐵路的建造的，只能看著流口水而已。

大唐的精力放在長安到平西城的鐵路上，天竺、邏些這種地方暫時得不到國家投資的。

大夏軍和倭馬亞可是動心了。

穆阿維葉手裡可是有小帥當年贈送的電臺的，穆阿維葉的兒子葉齊德立刻給老爸打了電話，研究了一會兒。

在火車上就拍板兒，請大月氏幫忙修建耶路撒冷-大馬士革-霍姆斯-阿勒頗-伊斯肯德倫的鐵路，還要修大馬士革到貝魯特的支線。

倭馬亞商業發達，大食商人走遍天下，修鐵路的錢是有的。而且本身國土不大，一共修個五百公里也就差不多了，只有火尋到康居距離的一半兒，成本就更低，應該沒兩年就能完工。

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