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或許是為了儘量緩和兩家公司之間的關係，馬斯恩正如他在世界經濟與環境大會上承諾的那樣，在處理魔都汽車製造工廠的事情上非常注重效率，沒有絲毫故意拖延的意思。

最終僅在兩週左右的時間裡，便瞬間完成了交接。

星源科技使用比當初收購博俊汽車時更少的資金，成功拿下特拉斯第三大超級製造工廠。

呂秀張慶先他們，也在第一時間對內部原有的自動化生產線進行改造，全部更換為智慧工業機器人汽車製造生產線，以此來讓小星汽車的年產量成倍數增長。

如此一來。

兩座使用了智慧工業機器人的製造工廠，基本上能夠滿足國內市場需求。

而特拉斯方面拿到無線充電技術後，也開始效仿之前小星汽車的方案，先建造無線充電站。

不過特拉斯這段時間銷售業績嚴重下滑，所能投入在這個方面的資金有限，肯定無法做到在全國範圍內大批次的建造充電站。

真這樣做的話，很有可能使用了無線充電技術的新能源汽車還沒上線，公司就因為無線充電站提前破產了。

所以在馬斯恩和任天翔的決斷之下，優先佈局扭約落杉磯等知名城市。

先控制住市場防止其它汽車品牌反擊再說。

待使用了無線充電技術的新能源汽車正式上線，順利開啟市場後，在逐步增加充電站的數量。

並且他們還可以直接和本地的充電樁供應商合作，將無線充電站的業務外包出去。

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