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交通部的分紅，蘇長生是可以要的。

但是蘇長生現在要了，對於交通部的發展，其實會起到不利的影響。

並且，這個分紅，真的沒多少錢。

初期甚至會賠錢。

畢竟，初期需要購買客車，需要僱傭客車司機，需要建立售票處，需要僱傭人手。

這些，都是需要花錢的地方。

想透過售票來盈利，怕是要一兩年之後的事情了。

蘇長生對這點蠅頭小利，還真沒看在眼裡。

並且，蘇長生還可以透過賣客車來賺取利潤。

現在整個汽車乃至拖拉機市場，都處在蘇長生的掌控之中，這是絕對的壟斷生意。

好在蘇長生倒是沒有那麼心黑，賣車的利潤，也不過是一倍的利潤而已。

現在，在整個大唐範圍之後，車輛的銷售，都是供不應求。

武城村的拖拉機廠還有汽車廠，已經一擴再擴，但是產能仍然遠遠跟不上市場需求。

最近，蘇長生已經開始在益州建立分廠了。

另外，蘇長生還準備去河南道再建立一個分廠。

河南道乃是中原地區，交通便利，可以聯通多個地區。

河南道加上長安加上益州，這三個分廠，基本上可以覆蓋整個大唐了。

蘇長生感覺，蒸汽機的使用，起碼還有二三十年的紅利期，甚至於更多。

內燃機想要普及，首先要能夠開採出原油來才能夠辦得到。

而原油的開採，可不止一朝一夕的功夫。

或者，他們能夠控制住後世中東地區的原油，也是一個可行之策。

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