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蘇長生沒搭理這老貨，一輛車都願意賣給他，更何況是給他兩輛車了。

雖然這老貨保證的很痛快，現在保證每月只要少量的柴油。

但是蘇長生是知道這老貨的，等車到手之後，他是絕對不會少要的。

蘇長生也決定限制內燃機汽車的流出。

而接下來的時間，蘇長生又推出了一款車。

當然了，這一款還是蒸汽汽車，不過並不是給私人的。

而是蒸汽客車，一輛有五十個座位的客車。

第一批，蘇長生直接推出了二十量客車。

這二十輛客車，是以長安城為中心，輻射到周圍區域，正好涵蓋周圍一百里的範圍。

客車的票價並不便宜，如果一直坐到終點站的話，一趟的票價足足要一百文錢。

每人可以攜帶二十斤以下的小行李，超重的話，將會另外加錢。

這個價格，如果放到後世的話，絕對是天價票價。

但是放在這個時代，還真心的不算太貴。

從長安城到終點站，一百多里路，如果是一個人上路的話，光靠腳走，要走好幾天。

耽擱的時間就不必說了，對這個時代的人來說，並沒有時間就是金錢的概念。

但是這路上，你總要吃飯，晚上總要住店吧？

這加起來的費用，可遠遠超出一百文錢。

並且，你出遠門，總要帶些東西吧？

如果再加上帶的東西，挨累不說，還不安全。

如果是自己僱車的話，哪一百塊錢更是想都不要想。

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