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就在聖赫塞準備跟弗裡茨自行車廠的人接觸的時候，

突然想到一個事情，那就是新阿報社好久沒去了。

這也是回來布城有些忙碌的原因，一件件事情要安排處理好，特別是出國考察投資買裝置，這幾個團隊，

基本都趕在10月出發，而目前布城又沒有直達的歐日澳的飛行航路，需要乘坐短途飛機，要不就是中轉幾次轉運，光是路上的時間，都不知道耗費多少，

像雷霆礦業的團隊還好，可以直接從胡胡伊省的鉀三角出境，轉智利的瓦爾博來素，然後坐船前往悉尼去設立一個辦事處，再坐船去澳洲西部的珀斯，

考察西澳的煤礦開採情況，直接談判售後現成礦山，再按聖赫塞的各種大概地址，收購荒地就行，

期間只需要打點好珀斯政府這邊的關係，然後大把花錢就行，西澳目前除了各種礦產，可以說是相當落後的。

但像雷恩重型機械廠去日本的團隊，

就是比較麻煩了，要從布城乘船出發南下，然後過麥哲倫海峽轉一萬多海里到達悉尼，這才走了一半多，再從悉尼再北上橫濱，再乘坐鐵路，最終才能到達東京。

西塞羅也是因為這個原因放棄日本考察之行，畢竟來回就一趟時間就至少兩個月時間，中間遇到一些風暴之類的，就要靠港休整，花費更多時間。

水泥廠和普拉里去歐洲那邊還好，也就一萬海里左右，航線也不少，坐船直達就行，美國塞恩去日本的也比較方便。

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