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華騰工業集團技術研究院，看著眼前的這臺48V輕混動力模型，李總忍不住的感慨：“張總，你們這個48V輕混系統，發動機前端可真乾淨啊！”

“十城千輛工程”的會開完了，各個汽車廠家該說的也都說了，該表達的也都表達了，上面最終會給出一個什麼樣的方案來，那就不是眾人能決定的了，趁著這個機會，對華騰集團的技術感興趣的各位老總們，也都跟著張起航一起來了華騰集團，而比如李總，就對華騰工業集團的48V輕混系統特別感興趣。

跟著一起來的其他車企的老總們也都紛紛點頭，眼裡滿是對華騰工業集團技術的羨慕——我們連發動機都還沒整明白、還得跟別人買發動機呢，人家華騰工業集團已經開始玩混動了，都是吃汽車這碗飯的，怎麼大家的差距就這麼大呢？

張起航含笑點頭：“所有的一切，都是為了降低發動機的負擔，比如在將發動機前端的輪系裝置取消後，最大的好處就是發動機並不需要每時每刻都必須執行，有了這塊48V的大容量鎳氫電池的配合，即便是車子遇到了120秒以上的超長紅綠燈，也可以保證發動機停止執行的同時，空調系統和音響系統的正常使用，可如果是現在的這些傳統燃油車，就等於原地怠速120秒。

另外起步的時候，有了電機的輔助，發動機就不必要執行在低效率區間了，完全可以等車子的轉速上來了，直接一步到位，把發動機的轉速拉倒相對較高的效率區間之後再點火，這麼一來，又省了油。”

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