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楊志軍敲開張起航辦公室的門，將一份最新的報紙遞給張起航，同時苦笑著的道：“經理，現在金城摩托也推出動力推車了。”

“金城？”張起航接過報紙，卻沒有急著去看，而是好奇的道：“金城也有小排量的汽油機嗎？”

“有啊，”楊志軍點頭道：“就是那個金城CJ-70，輪子小小的那個，你還說騎著那個車就跟騎著條狗差不多。”

張起航頓時恍然：“有印象了。”

金城CJ-70採用了一臺排量為70CC的四衝程汽油機，這也是八十年代的國產摩托車當中為數不多的採用四衝程汽油機的摩托車，整體採用彎梁式結構，金城CJ-70與其他國產摩托車最大的不同就是這個車那超小的車輪直徑，哪怕是嘉陵CJ50的車輪直徑也有14英寸，像是現在熱銷的鈴木AX100、建設雅馬哈CY80等車型的車輪直徑差不多是16英寸，而金城CJ-70的車輪直徑大約是10-12英寸，和踏板摩托車的車輪直徑差不多，像是張起航這種身高180的，騎上去真的像是在騎狗。

在感慨那個自己騎在那輛程序CJ-70上面像騎狗的同時，張起航的心裡更感慨的是：這才過去短短的半個月啊，這些國內比較著名的摩托車品牌就紛紛推出了自家動力推車，對市場的反應速度簡直嚇死個人……說好的90年代初，經濟體制僵化、國企經營思路迂腐陳舊呢？

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