代號915發動機，是中國上海研製的運-10飛機的動力裝置，屬前風扇、短外函、軸流式雙轉子渦輪風扇發動機。

渦扇-8起飛推力80.07千牛，起飛耗油率54.56公斤/千牛·小時。

該發動機於1972年開始投料試製，共生產3輪計12臺發動機。

在研製中，新建主機廠，改建葉片生產廠，形成有3000餘人的航空發動機研製隊伍，基本走完發動機研製工作的全過程。

後因運-10飛機停止研製，發動機研製也告一段落。

現在西飛重新拿起來。

幸好運10研究團隊沒有解散，技術還保管得很好。

西飛接手後，遇到的困難沒有多。

陳教授聽到楚雲飛詢問，他回答說：“楚先生，你也知道國家的現狀。我也不瞞你。雖然我們已經研究出能量產的渦輪9發動機，但那是用在教練機，戰鬥機上的。

渦扇9最大連續推力為4692公斤，渦扇8最大連續推力為8165公斤，可以說渦扇8是渦扇9的兩倍，這量變帶來質變，渦扇8可比渦扇9更能難！”

他看著楚雲飛總結道：“想要將運10飛起來容易，但是按照楚先生你的要求。製造生產出一臺動力強、可靠、省油的航空發動機就不容易！”

楚雲飛重點說：“不容易，但是並不是不能做到是不是？”

“是！”陳教授將自己的意思說出來。“楚先生你也清楚商用的畢竟和軍用的不同。軍用的，在省油，甚至在發動機壽命都能先放一放，先將發動機搞出來。後面再一邊研究一邊修改。但是商用的，只怕就不能這樣幹吧！所以我的意思是……”

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)