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桐柏山道近幾十年來幾經整修，新置楚山縣後，徐懷為加強內部的道路通暢，桐柏山道又經歷過一次較為徹底的翻修。

除了道路拓寬，用大量的砂渣硬化路面，修繕排水溝減免雨水對路基的沖積，而白澗河等橫向將桐柏山道切開的溪流，狹窄者架設木橋，寬闊者則以舟輯架設浮橋，以取代傳統的河渡。

然而對較大規模的騎兵快速通行，桐柏山道猶是考驗。

山道經過翻修後，還是會隨著山勢起伏，遠沒有想象中來得平坦；渡橋又狹窄，承重能力有限，還會受到水流的衝擊而晃動不休，對騎兵部隊通行有嚴格的限制；驛道兩側的地形更為崎嶇，限制騎兵只能馳行於不足三丈寬的路面上，無法從兩翼借道。

在這麼窄的路面，倘若兩騎並行，一千騎就至少拉出將近十里長的佇列來。

三騎或四騎並行，騎兵行列是會更緊湊，但三到四騎長時間並行於狹窄的驛道之上，要保證彼此間的干擾能降到最低，前後行軍不產生妨礙，要遠比想象中困難。

對於將卒個人來說，行進佇列越擁擠，對體力的消耗也越大；山道行軍，要遠比在平曠地區縱馬馳聘枯躁、艱苦得多。

劉獻身邊的親衛騎兵，雖然一個個都是從軍中挑選出來、力氣絕大、手腳敏捷的好手，但平時在劉獻親自督管下，也只是在開闊的校場操練騎射，騎射水平看高超，卻浮於表面。

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