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車子行駛的路線與孫健預料的差不多，從建國大道右轉彎進入航站路，沿著剛剛建成不久的青揚路行駛，這時候是一天中太陽最毒的時候，地面熱氣升騰，街道兩旁新栽的梧桐樹都低下了嬌嫩的樹枝，空氣中沒有一絲風，知了都在訴說炎熱。

寬闊的四車道上，偶爾才出現一輛還在進行收尾工程的東風牌卡車，不見行人和腳踏車，空空蕩蕩的。

青揚路是為實施“七五“計劃期間，江城基礎設施建設重點圍繞市區內鐵路外遷、京廣鐵路電氣化、江口新火車站建設開展而新建的一條連通幹道，起於航站路口，經建功大道到建業大道江口新火車站廣場，全長四千五百多米，雙向四車道。

這個時代還沒有建功大道，聽說明年要動工建設了，建業大道還沒有提到江城政府的“七五“計劃議事日程上來。

“孫老闆，這裡的行人和車輛都很少，就從這裡開始練車，到頭後再掉頭！”

李建武將車子靠邊停下，他可不敢將孫老闆當成剛上車的新手看待，傳授先觀看後視鏡、點火、掛擋、加油和踩剎等基本動作。

“好，就從這裡開始！”

孫老闆和李建武換了位置，習慣性系上安全帶，掛一檔，松離合器，車子平穩地滑了出去，加油，掛二擋，上三檔，換四檔，行駛過程中，前後連貫，一氣哈成，車速五秒鐘不到就加到五十碼以上，車子穩穩的在五檔上勻速行駛，沒有一絲的左右搖晃，面色輕鬆。

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