<!--go-->

直升機不是飛機。

一個是剛體動力學，一個是流體動力學。

這兩種飛行器，在無人機領域，分別有一個專有名詞，前者叫旋翼無人機，後者叫固定翼無人機。

旋翼無人機的操作更簡單。固定翼無人機的操作太複雜了，普通人根本玩不通，一般只能在航模展中可以看到。

不過，從製造技術和飛行技術的角度來說，當然是旋翼無人機更難。

人類最早的飛行器，除了熱氣球，就是固定翼的滑行式飛機了。

所以在北航的航模展中，大多數都是固定翼的飛機。

中航一集團和中航二集團，都是北航的深度合作伙伴，學校裡的院士、教授很多都會給兩家國企提供技術支援，甚至擔任要職。

作為開場首秀，當然要秀一把技術。

來嘗試一下國內無人機市場還屬於技術空白的無人直升機！

“嗡嗡嗡！”

螺旋槳高度旋轉，聲音很大。

隔著幾十米遠，都能聽到那嗡鳴發動機的咆哮聲。

然後，直升機在數千北航學生的歡呼之下，緩緩升空，場面簡直跟酒泉發射中心似的。

北航舉辦的航模展，算是國內技術水平最高的，也有很多同學會用無人直升機參賽。

不同的是，這款無人機體積很大！

從八一表演隊請來的李德瑞老師坐在主席臺上，做親切的解說：“這款是由中航二集研發出的可載重無人機，是全自主研發的新機型。該機機長3.25米，機高1.05米，機寬0.6米，旋翼直徑達3米，最高的飛行高度可達1000米，續航總時間1個小時，飛行距離100公里，可最大載重50公斤……”

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)