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10.10日晚上。

與李巖同樣無眠的還有嘀嘀的創始人陳文廣。

要知道前兩天，也就是8日，在魔都舉辦的首屆共享經濟下的網約租車（專車）模式的創新和探索。

嘀嘀拿到了網路約租車平臺經營資格許可，確定了行業龍頭的地位。

那時候的陳文廣，可謂是意氣風發。

但是隨著‘小星’AI和無人駕駛在網路上發酵過後。

不光是千度的無人駕駛受到降維打擊。

同樣，嘀嘀的模式，也遭到了一定的質疑。

絕大多數人認為，後續的租車市場，隨著科技的進步，網約車就應當走無人駕駛的模式。

並且小星AI，可以基本杜絕司機的一些不當的行為。

讓乘客有更好的體驗。

最多派一個安全員，類似於流水上的質檢員的角色。

“你們覺得這些輿論，會對我們造成多大影響？”

陳文廣背靠在躺椅上，找了個舒服的姿勢，朝旁邊正襟危坐的公司副總裁，餘勇，問道。

餘勇看著他有些疲憊的神態，心裡斟酌了一下用詞，輕咳了一聲，回答道。

“短期我預計不會有太大的影響，因為所謂的小星AI，和星動無人駕駛系統，還沒有經歷過大量的資料和時間的驗證。

目前，大規模推廣無人駕駛，也不現實。

星動無人和小星AI這套裝置，打底要10萬以上。

成本太高不說，還會有很大的風險，如果途中出現了事故，誰來負責？

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