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儘管「沸騰汽車4.0」這款車型，並不是純電動新能源汽車，只是過渡性的混動汽車，但在造車技術上，可以稱得上是有重大技術性突破。

當然，這個所謂的“重大技術性突破”必須打引號，因為國外汽車廠家,尤其是豐田汽車，混動汽車的技術早就很成熟了，只是說在國內，算是比較大的技術突破。

其實沸騰汽車早在成立的第二年，也就是06年，旗下新能源汽車研發部，也就是原比亞迪汽車研發部，成功研製出了一款以鐵動力電池驅動的純電動汽車。

只是在方傑的干預下,這款車型沒量產，也沒投放市場，因為其很多相關技術還不成熟，尤其是電池技術，拿出來在國內忽悠人裝個逼可以，但如果商用，相當坑爹。

今年，2010年，除了「沸騰汽車4.0」款混動汽車，其實沸騰汽車又研發了一款名為「沸騰汽車e01」的純電動汽車，儘管技術上已經相對比較成熟，但這款汽車又被方傑給槍斃了。

因為在他看來，「沸騰汽車e01」還是比較坑爹，尤其是動力電池的續航能力上，聲稱可以達到250公里續航，但實際續航能力能達到200公里就不錯了，而且還是空載常溫下的續航，如果低溫環境下車上坐滿人,估計也就150公里續航。

總之，如果不是方傑從中阻撓，國內的純電動汽車可能早就面世了，與前世相比，國內新能源汽車的腳步已經有些落後。

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