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“諸位，我有一個好設想，你們看能不能用得上？”許振鳴見眾人都安靜下來，把目光投向自己，緩緩說出一個設想。

他不是汽車專家，就連新丁也算不上，肯定不會亂插手。但華國未來二十年的汽車風雲歷史，他還是清楚的，給一鳴集團公司的汽車團隊把握大方向應該沒問題。

許振鳴知道，隨著華國老百姓收入的提高，華國在未來二十年進入汽車時代，華國擁有汽車的數量超過一億輛，市場之大，讓全球的汽車製造商垂涎三尺。

在這種競爭激烈的環境下，瑞奇轎車、吉利轎車、比亞蒂汽車、哈佛汽車、五菱汽車…等一批國產品牌，卻也殺了出來，不能不說是奇蹟。

這些汽車品牌都一個共性，走得是低檔轎車發展之路，走的是自我發展之路。早期來說，他們的發動機、汽車架構系統等爛的一批。但隨著汽車生產技術的提高，國人自己搞得發動機也越來越好，汽車外形更是沒話說。

要不然，有人會評價瑞奇轎車和吉利汽車，前身像寶馬，車屁.股像賓士？

所以許振鳴也準備讓西京秦嶺汽車製造廠走這樣的道路，自我發展汽車發動機，自我發展汽車架構系統。這條自我發展的道路雖然有點困難，但走得舒坦，會越來越自信。

“我認為趙家寶工程師的部分觀點是正確的。咱們要走低檔轎車發展道路，和目前主流轎車的銷售價拉開檔次。至於汽車發動機的選擇，無論如何都要走自我研發道路。”

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