若此時天下太平盛世，墨竹山的財團也還能維持既有的商路，那最好的投資方向當然是繁華富饒的中原。

但既然現在天下大亂，中原走不通了，那麼投資鐵路，開發十萬大山，也未嘗不是響應宗門號召，為將來做準備的投資方向。

而且李凡想了想也覺得可以搞，現在墨竹山本身沒有發展鐵路的資金，透過天工峰和本地財團合資民營，可以節省人力財力，而且一定程度上安撫因為最近策略損失了大量財路的本地家族，加深本地家族和宗門的戰略捆綁。

於是李凡就跑到婁觀塔插隊，和觀主推了一盤，最後搞出個墨竹山機關鐵道院，由他擔任鐵路院院長，並且以宗門名義發行鐵路債券，向社會面融資，天工峰提供技術指導，鐵道建設和運營就承包給墨竹山本地的商會。

而這些商會，由本地工商業的大佬牽頭，建立了墨竹山機關鐵道建設銀行，接受墨竹山鐵道院的注資，並由銀行出面來承包競標各項工程。

當然，這銀行的股東本來就是墨竹山本地商家們抱團入股，形成的契約化商業聯盟。鐵路業務都是各家內部消化，包攬了從開道，鋪路，建設機關車道，資源運輸，商業運營一系列業務。

這樣一來，外地的世家財閥只能從鐵道院購買鐵道債券，並且從鐵道建設銀行獲取定期的投資收益，卻不能直接干涉鐵道建設銀行的運營。

而機關鐵道名義上，是墨竹山機關鐵道院花錢向鐵道建設銀行買的，屬於墨竹山的資產，只不過專案建設和運營透過銀行擔保，轉手承包給本地商行罷了。

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