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之所以單人駕駛的暴風赤紅還可以繼續建造下去，除了它是原型機，要在它身上測試各種技術外，另外就是因為它的駕駛模式太省心了。

一個人，真的比兩人簡單的多得多！

世界上從來就不會有兩個一模一樣的人，就算外表很像，但肯定也不會是100%，就更別說內心的思想了。

在知道周樹只是一個特例之後，華夏這邊就開始重新篩選駕駛員。

他們建造了模擬訓練裝置，專門用來挑選和訓練機甲駕駛員。

人體與機甲連結之後，驅動機甲返回的大量資料和指令一個人的神經系統根本無法承受，必須兩個人，但兩個人也是彼此獨立的個體，配合不好的話連一個人都不如。

於是就研發了“神經同步技術”，極端同步，兩名駕駛員需要分享彼此的記憶、感覺、情感甚至本能，那樣才能真正地“合體”。

把兩個人的精神體合成一個類似周樹那樣精神力強大的“人”，其中之一成為左半腦，另一位是右半腦，那樣之後思想、動作和行動指令才能統一完成。

可這樣就對兩名駕駛員有著非常高的要求，並不是隨便選兩個人就能組隊，駕駛員之間必須有著高度的默契度，就是同步率。

好在人與人還是不能一概而論的，一些人之間的差距比人和狗的差距還大，但有的人卻可以輕易的達成默契。

最好的一種選擇就是有血緣關係，那樣同步難度較小。

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