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運輸機的問題這樣一來就基本解決了，2架之前從偽和平建國軍那繳獲的立川式運輸機，加上23架l2d型運輸機一共25架。

它們在鋼鐵廠機場和大同機場之間往返，足夠獨立團的彈藥供應了。

只不過戰時供應可能還會有問題，畢竟戰時的子彈消耗不一樣，同時運輸機還要面對鬼子戰機的攔截與敵人地面防空火炮的威脅，各方面壓力都會增加。

不過這問題似乎也不大，實在不行就再讓“拉5”戰鬥機運輸……從某種程度來說“拉5”運輸彈藥雖說運載量小但卻更安全。

因為l2d運輸機其最大的飛行時速只有兩百多公里，飛行員途中很容易被鬼子“零戰”追上，運輸時必須要有“拉5”護航。

“拉5”運輸就不一樣了，速度超過“零戰”可以無視其威脅。

因此兩者可以說各有利弊，就看鬼子是否有能力與八路軍搶奪制空權了。

就在王學新安排地勤人員飛往大同時，陳松勇上來報告道：“團長，情況有變化！”

陳松勇一邊遞上電報一邊報告道：“鬼子在呂梁山一線已經停止進攻了，運城方向的戰鬥也放緩！”

這在王學新的預料中。

大同一丟，鬼子在呂梁山一線的補給就無法保證……確切的說不是無法保證而是很難保證。

因為原本可以經同蒲線這條豎穿整個山西的鐵路線將補給運到鬼子前線部隊手中，此時就只能從北平、sjz方向繞道在到達運城之後再往回運，這不僅是路程增加的問題，還有車次無法安排以及運輸效率低下的問題。

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