移民船因為需要在真空環境中航行，所以所有艙室都是可以獨立密封的，這主要是為了防止船體出現破損時導zhì整艘船都突然失去氣壓。給每個房間都設定獨立的密封裝置就相當於是給水面船隻設計防水隔艙一樣。這樣只要不是大多數艙室都出了問題，就不會影響到整艘船的安全，可靠性比一體式船體要高得多。

雖然這種設計本身是沒有什麼問題，但對於那幫人來說，現在的問題就在於這些密封裝置是完全由計算機控zhì的。當然，這其實是有手動解除裝置的，但這個解除裝置可不是什麼人都知道在哪的。

現在世界各國建造的移民船其實都是在一個藍本之下設計出來的衍生品，也就是說大家的移民船主體結構其實差別不大，只有某些具體設計是各自國家獨立完成的。而最初的設計藍本中，所有的移民船中都只有少量的人員活動區。為了最大限度的增加承載能力，除必要的控zhì和維護人員之外，大部分移民都需要在棺材一樣的休眠藏之中長期休眠。而正因為這些人實際上都不會到處活動，所以飛船上根本就沒有多少為普通人設計的東西。

事實上移民船完全是將平民當成貨物在運載而不是乘客，當然，這不是說設計人員侮辱人格，而是為了增加移民人數不得不做出的妥協。畢竟如果乘客可以自由活動，那每個人需要的空間就會增大很多，而如果大家都躺在休眠艙之中，那麼一個人就只需要不到兩個立方的空間就可以了，這樣節約下來的空間就可以裝載更多的人。而因為大家都是躺在棺材一樣的密封休眠艙之中的，所以飛船對人員的裝載更像是裝上了一大批貨物而不是乘客。

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