其實這也正常，飛行是高風險行業，天氣原因，操控原因，機械原因，鳥撞——在空中稍有不慎，出現誤判，就可能會發生問題，如果發生機械故障，那問題更為嚴重，但這並不阻礙飛行員們飛上藍天的原因。

也其實，這些問題極少發生，空軍有一種統計方法叫萬時率，也就是飛行一萬個小時，發生墜毀的數量，展鵬看過一組資料，M軍的萬時率為0.1，而我們現在只有他們的三分之一。

也就是說，還是相當安全的。

萬時率下來了，我們的技戰術水平也要跟上來，展鵬如是想著。

昨天沒有實施轉場的六架戰機也相繼落地，何敬忠和李民立即召開軍人大會，先提醒飛行員還要繼續加強學習理論，強調說，如果展鵬理論學習不夠紮實，就想不到切斷機載計算機電源後，恢復到純機械操作。

接著李民又提醒機務保障分隊，從現在起，在工程工程師的協助下，全面檢修飛機，確保在E3機場開飛後，不能讓飛機帶有隱患上天。

何敬忠又說：“對我們飛行員來說，出現這樣的故障的確出乎我們的意料，但我們飛行員就是要戰勝這種出乎意料，總結經驗，增強駕馭風險的能力。”

會議結束前，李民還宣佈了準備展鵬報請二等功、廖健三等功的決定。

解散後，黃耀華又讓張洲把大家召集在一起。

黃耀華看著大家，輕聲說：“咱們不是開會，就是談一談聊一聊，廖健，現在還有什麼感覺？”

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