蜀川是需要一個自己的汽車生產公司，首都有北汽、東方有上汽、粵州有廣汽、南灣有比雅迪、人家渝州都有一個長安，唯獨你蜀川是什麼有名汽車公司都沒有……嗯，野馬這家公司就算了吧，基本上一年銷售量不超過三萬輛的公司，完全沒有能耐比較。

蕭奇記得，一汽豐田在蓉城是有很大的計劃的，一汽大眾也在生產捷達，以後吉力的合資沃爾沃也會在蓉城市設廠……可這總沒有自己的本土企業那麼的踏實不是？

也是這樣原因，今年野馬直接就想要收購悍馬，結果就是因為具體的條件談不好，他們又想走沃爾沃的那一套，什麼都放在美國，你野馬只要負責出錢就行了。

經歷了吉力的慘痛教訓，野馬公司自然沒有那麼笨，所以這事兒也最終沒有談下來。

從這一點上面，蕭奇倒是對這家公司有了好感。

明知不可為而為之，在很多的情況下都是不明智的，懂得撒手而退，其實也是一種生意上的智慧。

懂得進退這一點在生意上面非常重要，因此蕭奇在琢磨著如果找人去收購鈴木汽車時，就把他們考慮到了其中。

未來的汽車行業發展，別的國家不好說，但在華國來說，卻是一個非常好的發展時期。

蕭奇2013年轉世重生的時候，差不多華國就成為了世界第一的汽車產銷大國。

隨著華國人的生活越來越富裕，而各種成本的下降和競爭的加劇，汽車的價格不斷的下降，買得起車的人也就越來越多。

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