最後再從加爾各答港口運送到逍遙商城在印度的其它六大倉庫群。

整個行程差不多是1500公里左右，運輸方式是汽車運輸、火車運輸和船運加在一起。

如果單單是指從瑞利出發到達加爾各答，時間跨度上都要達到驚人的20天左右，就更別說前期的準備和運送到其它倉庫群的時間了，通常以一個月來計算也是不算多的。

在這種情況下。就非要逍遙商城有著最好的策劃，以及對於各種貨物的調派和儲存，不能出現一個暢銷商品好幾個月都到不了倉庫的情況，那就是逍遙商城的極大失誤了。

前世京西賴以成名的，除了送貨速度超乎想象之外，就是對於貨物倉儲的把控非常精確。

他們基本上商品流轉率也就是15天左右，這樣就降低了庫存的壓力，也減少了資金的壓力，更大大的加快了貨物的週轉，同樣的時間可以比別人多賣一兩次。利潤自然也就提高了。

京西的成功其實是建立在華國完整的公路、鐵路的網路之下的，正是有著政府不惜成本的道路建設，所以京西的各種運輸才能順順當當、如魚得水。

但印度不行啊，除了鐵路網還算不錯之外。其餘的公路簡直是一塌糊塗。很多地方都跟華國小鎮上趕集的街道一樣，會讓有急事的人想要哭。

因此，這就是更加考驗逍遙商城的時候。

蕭奇在設計路線的時候，秦毅賓也開始了自己的策劃。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)