仔細的一想，希臘政府透過船隊運輸，養活著多達數萬的職員，以及透過在希臘港口的解除安裝等等，又養活了港口的那麼多人員。

如果是希臘政府的船隊不賺錢，港口裝卸費用又便宜，稅費也幾乎是沒有，那麼肯定大家願意把貨物交給他們運輸，在那裡裝卸的省錢誰不願意啊

這麼一來，至少是希臘的船隊都會有工作了，來來回回的忙碌之中，港口的人員。以及相關的設施和服務人員，也都有工作了，家裡人的生活就完全沒有問題

海執行業是希臘的支柱型產業，佔據希臘國民生產總值的15。僱傭員工超過20萬人，佔據希臘總體人口的38。

如果是能解決掉這麼數十萬工人、上百萬民眾的生活，那麼希臘政府不賺錢又有什麼關係呢

希臘政府還可以根據這些生意，帶動更多的產業，從而擺脫更多的財政負擔嘛

由此看來。不賺錢也有不賺錢的好處啊

想通了這一點，同樣是地中海、大西洋的港口國家，義大利、西班牙、葡萄牙和愛爾蘭，也一起宣佈了和希臘同樣的政策。

港口費用減半、簽訂長約的更加便宜、船隊運營費用大幅度降低

這麼一整套的方法學過來，希臘都沒有嚐到好處，就立刻被迫和這四個國家一起享受著這些政策即將帶來的利好。

他們還算是好的，絕境之中還能找出一條路來，但全球所有的海運公司們，卻就此傻了眼。

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