想想看吧，如果早晚交通擁堵高峰段，沒有過多的私家車在城裡堵著，那麼公交線路就可以臨時增加車輛，快速的發車，供更多老百姓們出行。

畢竟每個城市裡面，開汽車的人和坐公交車、地鐵的人比起來，僅僅是很小很小一部分罷了。

為了照顧更多人的利益，讓這些小部分人的利益受損，那也是無可奈何又必須去做的事情什麼？你說國外不會？你別開玩笑了！歐美玩這一套可比我們要厲害多了，只是我們不知道罷了！

但是，既然是要針對私家車，那麼就必須要一視同仁。

蕭旭不但要求私人車主、企業車主們都要過門柱刷卡繳費，而且機關事業單位、國有企業等等，他們的車輛也必須安裝et系統，隨時對應繳費。

這樣會增加一些財政負擔。但卻能最大限度的體現公平。

按照蕭旭的想法，這一套et感應器和卡片工本費，寰宇科技公司的報價是80，比第二便宜的都要便宜30塊錢，基本上也就是成本價了。

那麼蓉城市政府在“蓉城幸福基金”裡面，撥出一部分錢來。為蓉城市108萬私家車主們，每人補貼40元，相當於他們半價購買。

另外在各個高速公路路口，按照每天進入蓉城的車輛數量，大致上要準備20萬套裝置，這一部分則全是蓉城市政府出錢，只要他們繳納押金就行，退回來的時候扣除使用了的費用就行。

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